Der
Donic Bluestorm Z1 setzt sich aus einem 47,5° mittelharten und mittelporigen Schwamm, sowie einem dünnen spin-elastischen und sehr dynamischen Obergummi zusammen.
Das Obergummi zeichnet sich durch eine kurze und breite Noppenstruktur aus, und garantiert maximalen Frischklebeeffekt.
Durch das dünnere Obergummi, sind die Bluestorm-Beläge etwas leichter als die Bluefire M und JP Vorgänger.
Dies ermöglicht neben den Schwammdicken 1,9mm und 2,1 auch eine noch dickere Max+ Variante.
Die Kombination von Schwamm und Obergummi legt den
Donic Bluestorm Z1 vor allem für ein hartes und aggressives Offensivspiel mit schnellen und flachen Topspins aus.
Damit bietet der Donic Bluestorm Z1 bei noch höherem Tempo (10+++) und viel Spin (10+++) noch eine einigermaßen gute Kontrolle (6+). (Angaben laut Hersteller)
Natürlich setzt der Belag wie, alle harten und sehr schnellen Beläge ein gewisses Maß an Training voraus, um mit diesem sicher zu agieren.
Solltet ihr ein Spieler sein, der aus jeder Lage mit schnellen Topspins Druck auf den Gegner ausübt, dann ist der Donic Bluestorm Z1 die richtige Wahl für euch.
Weitere Donic Bluestorm Beläge:
- Donic Bluestorm Z1 Turbo: Mehr Geschwindigkeit sorgt für noch schnellere Topspins mit viel Schnitt. (Kontrolle: 6- Tempo: 11 Spin: 10+++)
- Donic Bluestorm Z1: Die riesige Power für Spieler mit aggressiven Topspins. (Kontrolle: 7- Tempo: 10+++ Spin: 10+++)
- Donic Bluestorm Z2: Etwas ausgeglichener als der Z1, und damit das Mittelmaß der 3 Versionen. (Kontrolle: 7 Tempo: 10+ Spin: 10+++)
- Donic Bluestorm Z3: Zum Punktgewinn durch spinreiche Topspins von Angriffsspielern (Kontrolle: 8 Tempo: 9+ Spin: 10+++)
- Donic Bluestorm Big Slam: Einzigartiges Spielgefühl durch den weichen Schwamm und noch dünneres Obergummi. (Kontrolle:8+ Tempo:9 Spin: 10+++)
- Donic Bluestorm Pro: Offensivbelag mit sehr direktem Spielgefühl, hohem Spin und präzisen Topspineigenschaften für leistungsorientierte Spieler.
- Donic Bluestorm Pro AM: Angenehmer abgestimmte Pro-Version mit weicherem Anschlag, verbessertem Ballfeedback und kontrollierter Geschwindigkeit.